International Steel Market Daily: Der Streik in der US-Automobilindustrie wird voraussichtlich enden und die Preise für heiße Coils steigen.

Es wird berichtet, dass Stellantis am 28. Oktober, nachdem Ford eine befristete Arbeitsvereinbarung mit der United Auto Workers (UAW) geschlossen hatte, auch eine vorläufige Vereinbarung mit der UAW erzielte, die eine Lohnerhöhung von 25 % für die Arbeiter während der Gültigkeitsdauer der Vereinbarung vorsah versprach etwa 14,000 streikenden Stellantis-Arbeitern, durch die Wiederbelebung des stillgelegten Belvidere-Montagewerks in Illinois und die Investition von fast 19 Milliarden US-Dollar in neue US-Investitionen an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren. Derzeit haben nur General Motors und die UAW keine Einigung erzielt. General Motors hat einer Gehaltserhöhung von 25 % zugestimmt, aber die beiden Seiten haben immer noch Meinungsverschiedenheiten in anderen Fragen als dem Gehalt.

Es wird davon ausgegangen, dass US-Händler und Verarbeitungszentren aufgrund des starken Pessimismus im Frühmarkt niedrige Lagerbestände beibehalten haben. Seit Anfang letzter Woche haben US-Händler unter dem Einfluss guter Nachrichten ihre Lagerbestände aktiv wieder aufgefüllt, und auch zwei große Autokonzerne haben ihre Käufe wieder aufgenommen. Stahlwerke haben eine starke Bereitschaft, die Preise zu erhöhen. Der aktuelle Mainstream-Marktpreis für heiße Coils ist auf rund 850 US-Dollar/Tonne gestiegen. Einige Stahlwerke haben ihre Dezemberbestellungen ausverkauft. Kurzfristig besteht bei den US-Heißbandpreisen noch Spielraum für Wachstum. Darüber hinaus ist aufgrund der inländischen Handelspreise auch der Importpreis für warmgewalzte Coils in den Vereinigten Staaten gestiegen, wobei die Preise zwischen 750 und 770 US-Dollar pro Tonne CFR liegen.